et voila comme promis la presentation de ma 180sx
voicila titine au début de son achat





debut du démontage twisted: :

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un bon coup de nettoyage s'impose :

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et maintenant place au ponçage :

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quelques pièces reçus entre temps :

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kit SB RS-R complet :

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moyeux av et ar :

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harnais sabelt 4 points :

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phars av a fond noir :

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ecope de phars en carbone :

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console en carbone :

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LSD CUSCO 1,5 voie :

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montant de porte en carbone :

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ventilo spal :

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radiateur d'eau en alu :

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oil catch tank GREDDY avec bouchon de radia d'eau :

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bar stab av et ar en carbone :

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renfort en alu pour ailes av :

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turbo timer GREDDY :

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filtre a essence BOSH de skyline :

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collecteur inox XSpower :

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billette et rotule TEIN :

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elbow :

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tension rods CUSCO :

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debut des rénovation des pièces :

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debut du remontage des phares :

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ca sent la graisse aller un bon coup de nettoyage :

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voila la crémaillère de direction restauré :
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pose des rotules et billette TEIN sur la crémaillère :

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kit gros frein D2 RACING 6 pistons :

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power brace NISMO :

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support moteur NISMO :

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lower control :

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siege SPARCO circuit pro et siege SPARCO pro 2000 :

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ouf's l'état du berceau ar hallucinant plein de rouille ainsi que de la graisse de partout aller un gros nettoyage s'impose :

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stabilizer link av et ar TANABE :

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kit complet D-PROJECT :
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quart de vitre ar en lexan :

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tension rods TEIN :

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mano DEFI avec unité de controle DEFI, clignotant ay fumé et SB pour la ligne :

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support de moyeux av et ar pret a etre peint :

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arbre de transmission en alu DRIVESHAFT :

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restauration du berceau av :

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pieces peinte en noir avec de la peinture pour hélico :

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custodes pour quart de vitres ar JDM :

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lower control ar TCSPORTLINE :

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D2 racing 8 PISTONS c'est énorme !!!!


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frein a main hydraulique
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mes retro GANADOR
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voici quelques photos du pont av ainsi que du pont ar
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photos du pont ar

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j'ai enfin trouver le joint des custodes ar et un grand merci a toto83... car c'est grace a lui que j'ai pu avoir mes joints

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ligne greddy titane
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sinon j'ai acheter mon pare brise neuf ainsi que le joint de la lunette ar neuf

volant sparco
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lunette ar en lexan


lunette ar posé sur le hayon en carbone
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jante av et jante ar

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dump greddy type rs
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et voila ce qu'ont a fait dans la semaine
re-ponçage de tout la voiture










en plein montage des rails BRIDE recu le jour meme ainsi que ma dowpipe GREDDY











pneus ar toyo R888





montage des pneus ar





et voila la petite surprise, ma barre de remorquage BENEN





et voila les jantes montés sur les deux ponts

img]http://i82.servimg.com/u/f82/09/02/01/25/000_0024.jpg[/img]












45 min plus tard, le pont av monté disques fixés et jantes boulonné


je reste bave sans voie je suis émerveiller, et voici le fruit de temps d'années de galère !!




et voila le pont av monté, j'en peu plus, il faut que je retourne chercher le pont ar gaga gaga ( elle me fait tourner la tete !! )
et voila environ une 1h plus tard




et voila les 2 ponts en place, je décide donc par précaution de bouger la titine dans un endroit beaucoup plus sur, et hop achat immédiat d'une barre de remorquage, et voici la 180 prete a etre tracter par mon bolide ( 106 )



et hop en route!!
`


ont sais taper un délire sur la route


MAMA ce cul hummmm !! J'ADORE !!!!!!!!!!!!


et pour ceux qui m'ont jamais vue me voici !!


et un p'tit shooting dans ma 180 ca fait du bien de te retrouver


et c'est tout pour le moment en attente de l'appret phosphatant[/quote]

quelques photos avant que la titine parte en peinture

debut du blaxonnage sous la caisse









avant :


et apres :



présentation du hayon en carbone et de la lunette en lexan




début de la préparation de la titine pour l'application de l'apprêt phosphatant
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et voila début de l'apprêt phosphat'









et voici la caisse entièrement fini d'être apprêter

détaille du kit pc av, bas de caisse et pc ar ORIGIN LAB :





pour les ailes av et ar D-MAX :




je découperai légèrement l'aile ar D-MAX pour laisser un peu de jour pour afin obtenir le même résultat que sur cette photos :



maintenant le capot D-MAX carbone :




aileron carbone VOLTEX GT 5 :




et enfin les canards ORIGIN LAB :

j'ai un mot a dire incroyable bravo

voici quelques photos des autocollants que j'ai déjà en possession en attendant les nouveaux qui sont commander :



les autocollants seront coller sur les portes de façon a descendre sous le retro, ensuite pour les autocollants de type greddy, nismo et rays seront coller sur le bas de caisse car il sont plus gros .






voila ce que ça donne a quelques choses près


voici la teinte finale ce bleu de chez alpha romeo model brera





en route direction le carrossier




ca c'est moi


et ca c'est mon pote Yoyo en action


et voila arriver a destination





voili voilu

voici quelque photos prise avec le kit posé







































voili voilou pour le moment

dit moi avec les modif que tu fait tu est sur que tu peux rouler sur route ouverte

ca tout dépendra de moi vis a vis des mines et du ct ca sera a moi de m'arranger pour faire en sorte que sa passe

comment sa sa dépend de toi ? j'ai pas trop compris la mais pour les mines il faut pas des pièce réglementaire pour rouler

tinkiete pas j'en ferai mon affaire une fois la caisse fini direction les mines et je discuterais un peu avec eu pour savoir comment faire pour la faire passer

ok tu négociation est intimidation

elle est sublime et tu a fait un travaille de fou et remarquable je te tire mon chapeau tu est trés trés bon ! avec tous mon respet j ai un petit truk a dire !

le PUUUUUUTINNNNNNN de budjet

je te rassure ça ne c'est pas fait en 2 semaines mais en 3 ans, et puis le budget beh en 3 ans on achète pas mal de pièces sans pour autant ce rendre compte jusqu'au moment ou la caisse et fini et que tu fait ton calcule et la tu te dit ohh putin tout les ronds que j'ai mis dedans !!!
Beh ouais après ça fait réfléchir !

mais moi je dit que sa vos le cout car une voitures comme sa en va pas en voir dans tous les coin de rue

peut importe comment tu a eu ton budjet et encore bravo et j éspére beaucoup quon se croisera bientot sur circuit je me langui de voir ton engin de pret

c'est sur je suis d'accord avec vous, sinon je suis entrain de voir avec mon carrossier pour me faire un diffuseur en carbone pour le time attack et ainsi canaliser l'air sous la caisse en lui mettant des plaques en carbone tout le long de la caisse du debut jusqu'a l'arriere du chassis

tu fais du beau boulot!!!!

Elle va être sublime une fois finie

merci merci

normalement je la récupère la semaine prochaine

l'investissement financier et physique sur ton S13 est tout bonement impressionnant!
super choix pour tes TE37

toujour pas de new , ni de photo

aller quelques new's en attendant demain que la caisse soit entièrement peinte
PS; dsl pour la qualité des photos, car elles ont étaient prises par un téléphone .

merci a toi , je trouve que se bleu est vraiment bien

salut
ouais,je kiffe grave là couleur
question,tu peut me donner la teinte exact de ta peinture,SVP

Très belle la peinture

merci pour vos com's

c'est plutôt a nous de te dire merci pour nous avoir fais découvrir ton projet

et voila la caisse toute peinte pour info a certains endroits il y a des ùmanques comme aux endroits ou se trouve le capteur d'ABS il y aura une plaque en carbone au comblé certains trous

salut
ouuaaiiiss,vraiment joli le bleu,perso elle va vraiment,mais vraiment etre belle cette 180sx
j'ai hate de la voir completement remonter

voila des new's toute fraîche












voila il y en a qui vont aimer et d'autre pas du tout, moi j'adore !!!

salut
la suite

je suis toujours en guerre avec JAP RACING je lui ait passer une commande de 22 000 € il y a 3 ans un moteur de S15 SR20DET SPEC-R et je me retrouve avec un moteur de S14 tout pourri en plus de ça en vrac je devais avoir gros injecteur, embrayage renfoncer, turbo bb, joint de cucu renforcer piston et bielle forgé.

j'ai ouvert le cache culbu et j'ai constaté que le bloc et plein d'eau les bougies nagés dans l'eau et les arbres a cames tapés et tout rouillés, plein de flute se trouver a l'intérieur, et j'en passe mais c'est pas fini je démonte la boite surprise.............!!!!

embrayage d'origine NISSAN éclater il était mort il manquer 2 vis de boite et 3 vis de l'embrayage.

Il ne répond plus ne veux pas me rembourser car MONSIEUR n'a pas les sous et il ne donne plus aucun signe de vie donc je met en garde tout le monde !!!!!!!!!!!

Et en plus de ca il ce fait de la pub en disant a tout le monde que soit disant il prépare la plus grosse S13 de FRANCE ETC ETC .....

Je n'ait plus les fonds pour acheter un nouveau moteur ......

je suis dégoûté, le projet reste en suspends

salut
oui en effet c'est pas cool,mais pas cool du tout,pour un type qui veut ce mettre
a son compte pour de la preparation et arnaquer les gens,moi j'appelle çà un escrot de premiere,mais il ne faut pas que tu baisse les bras car 22000€ çà se trouve pas sous les sabot d'une vache
tu as eu quoi pour 22000 a part le moteur
tu en a eu pour combien pour ta peinture interieur exterieur + les elements
carrosserie

bon je pense que le moteur de la s14 est le même que celui de la s15 c'est la même basse saufe que celui de a s15 développe 220cv mais c'est vrais que c'est vraiment pas très biens se qu'il ton fait mais bon trois année pluton moi j'aurai pas pu attendre toute se temps ,dsl pour toi j'espère que sa va s'arranger

bah je pense que l'on parle pas du même moteur car je connais que celui de 220cv après sa se peux qu'il on fais un autre moteur de 250cv d'origine mais pour se que tu a dit sur les rectification du moteur de la s14 je suis d'accord avec toi par contre je savais pas qu'il y'avait 6 vitesse merci pour l'info

superbe travail !!!!!!
juste un point qui me gene perso ! je pense que tu aurai du lisse et mastiquer les ailes arriere ( histoire de cacher les rivet et les jointure ) surtout qu'en le faisent avent la peinture tu aurait etait trenquile !!!! sinon tres jolie !!!

et une petite question tu a chiffré le prix de revien de toute les pieces ???
histoire que lon sache a koi sen tenir si on veut faire pareille !!!


justement pour les ailes je ne voulais pas de fibre supplémentaire car je chasse les kilo superflus et je voulais a la fois un style racing par rapport a ma prépa .

Le budget actuel j'élève a 43 000€ et la voiture ne roule toujours pas

merci a tous pour vos encouragement !!!


Sinon il m'a appeler aujourd'hui, est ont c'est expliqué clairement sans s'énervé et ont n'en ait convenu de la manière suivante :
Il s'engage sur l'honneur a m'indemniser les pièces manquantes et les pièces usés de façon a ceux que j'ai un moulin nickel quasi neuf durites de turbo, arbres a cames neufs, embrayage neuf, bougies, poulies vilo et poulies de DA et de l'aternateur, ensuite dimanche je démonte le bloc pour savoir si les pistons et bielles ne sont pas endommagé et je lui fait la liste avec photos.

Et moi de mon coté je virerais les commentaires a son égares.

Il a pris un engagement et il a tenu a le respecter, et moi de mon coté si les choses se passe comme prévu je tiendrais mon engagement comme convenu .

Il m'a dit qu'il a reconnu ces tords est il admettais ces fautes.

Donc dimanche je lui fait la liste de toute les pieces a changé pour remettre le moulin quasi neuf

voila pour se soir, je vous tiendrais an courant bien entendu


Sinon une bonne nouvelle ce matin mon carrossier m'a appeler et il m'a annoncer que la caisse et terminer
Donc bientot remontageeeeee!!!